新年あけましておめでとうございます。
毎年恒例の一年の振り返り。今回は（何とか）１０大ニュースにまとめてみた。ひとつご高覧＆ご笑覧のほどを。
次．交換＆更新関係
年数が経てば交換したり買い替えたりとなるのは物の道理。2022年は、ノートパソコンの画面に点々が出てきたので液晶パネルを買って自分で交換したほか、コードレスホン（子機）の充電池、デジカメ用の充電式単三電池を買い替えた。
まだ使えるが買い替えた方がいいと考えて調達した品としては、外付けのハードディスクドライブ、自室の照明器具（LEDシーリングライト）、寝具（トゥルースリーパー）などがある。（→第５９３話）
交換ではなく更新した件としては、運転免許証、消費生活アドバイザー証がある。どちらも2002年以来同じ周期になっていて、2022年で５回目の同年更新。このサイクルを今後も維持したいものだと思う。
サービス停止に伴う更新としては、「ウェブリブログ」から「Seesaaブログ」へというのがあって、それなりにインパクトがあった。案内を受けてから早々に対応し、それほど労力を要しなかった点ではよかったが、旧アドレスのリンクがあるページをどこまで直すかが課題。いわゆるリダイレクトが働くので、リンク切れに伴う非表示ということはないのだが、放置しておく訳にも行かないだろう。時間のある時にボチボチ取り組もうとは思う。
１０．マイナポイント第２弾とJRE POINT特典チケット
「マイナポイント」の第２弾を受け、７月に利用者登録と公金受取口座登録をして、８月に15,000ポイントを「JRE POINT」で受け取る。
2022年は「JRE POINT特典チケット 新幹線YEARスペシャル」が設定され、もともとあったJRE POINTで旅したのが6/4、6/13で、マイナポイント付与分では10/1、10/3の旅で活用。それぞれ日帰りだったが、とにかくありがたい企画だった。
マイナポイント付与によるJRE POINTはまだ残っていて、「どこかにビューーン！」で使う計画を考えていたが、行先候補が大雪だとどうしようもないので見合せ中。スペシャルな使い方ができるうちにいずれと思っている。
９．鉄道開業１５０年
第６０３話にも書いた通り、2022年は「鉄道開業150年」に当たる年で、筆者なりに周年事業などを堪能した。10/14の「鉄道の日」は京都鉄道博物館で過ごし、10/3には碓氷峠鉄道文化むらを訪ね、気になっていた二つの鉄道施設に行くことができたほか、４年ぶりの開催となった「鉄道フェスティバル」もしかと見物。「懐かしの駅スタンプラリー」（→第５８８話）、「LEGOスタンプラリー」といった150年記念のスタンプラリー企画、記念事業の一環として発売された「ＪＲ東日本パス」を使った旅も有意義だった。
記念切手、記念の書籍なども買ったが、記念きっぷはいろいろ出ていた割には手が出なかった。買わなかったというよりも豪華すぎて買えなかったというのが正直なところ。その代わりという訳ではないが、「新千歳空港駅開業３０周年記念入場券」「東急グループ創立100周年記念乗車券」「奥羽本線７駅開業120周年記念入場券」といった別の周年記念のきっぷ類（セット）はせっせと購入した。2023年は令和５年に合わせて、「5.-5.-5」といった５並びの記念きっぷが各社から発売される可能性大。せいぜい買い集めようと思う。
８．フリーきっぷ＆フリーデー
2022年は何だかんだで精力的に旅をした一年だった。その先々でお世話になったのがいわゆるフリーきっぷで、旅先では名古屋市交通局の「地下鉄全線２４時間券」（4/11～12）、ＪＲ北海道の「Peachひがし北海道フリーパス」（7/11～15）、そして「ときわ路パス」（10/1）、「ぐんまワンデーパス」（10/3）、「叡電・京阪１日観光チケット」（10/15）、「鉄道開業150年記念 ＪＲ東日本パス」（10/21～23）、高松琴平電気鉄道の「ことでん１日フリーきっぷ」（11/4）の７種類を利用。近郊の日帰り旅では、東葉高速鉄道の「夏のおでかけ１日乗車券」（8/11）、埼玉高速鉄道の「第42回たたら祭りハッピーきっぷ」（8/27）、「オータムスーパーバリューパス」（9/22、9/23など）、「いい夫婦ペアフリーきっぷ」（12/8、12/20）、東武の「埼玉県民の日フリー乗車券」（11/14）といった具合。東京メトロの２４時間券、都営地下鉄のワンデーパスも２回ずつ使っているので、結構な利用頻度となった。
フリーきっぷはそもそもがおトクな訳だが、さらに上を行く「運賃無料」が企画されることもある。2022年はその機会に三度恵まれた。近江鉄道（10/16）、岡山電気軌道（11/3）、水島臨海鉄道（11/5）の三つ。ありがたい限りである。
上記について詳述するとそれだけで一話分（または長編）になってしまうので、主に乗り降りに関する記事をご覧いただくということで。（紹介順）
７．トランクルーム一本化、仕分け完了など
第５９３話などに記した通り、2022年前半はトランクルーム作業が相変わらず続いていた。想定では６月には大方終わるとしていて、概ねその通りとなり、７月以降はトランクルームに通う回数も減少。ここ何か月かは、ジモティーに出品している件（トランクルーム保管中）の対応で出かける程度になっている。
３月～５月は第一から第三に移したり、移した分を片付けたりがメイン。2017年３月から借りていた第一の方は５月までで退去した。利用中のトランクルームは、これで2021年１０月からの第三のみに。１か所に集約できたことで「何がどこにあるか」もより明確になり、資料関係のアクセスも向上した。
第一だけだった頃は何でもかんでもそこに突っ込んで資料室の要素はまるでなかった。当時と比べると格段に進化したと思う。
トランクルームでの片付けを進めていると、雑貨類も「見える化」され、当然のことながら要否もハッキリしてくる。三辺合計が60cm以内に収まるものはラクマ、それを超える品はジモティーで出品することにして、それぞれ一定数の取引ができた。その件数は（過去に出品済みだった分も含めると）、ラクマでは４５件（送料を引いた売上は約1.3万円）、ジモティーでは１３件（うち９件が買取成立）。成果としてはまずまずだと思う。
６．室内環境向上等
トランクルームで相応の進展があったとなれば、自宅、自室の方にも動きはあって、何より大きかったのは棚などの移設と一部レイアウトの変更ができたことが挙げられる。
自室では、第５７１話の続きを行い、概ね完結。スペースができたことで、リビングにあったＣＤラックを移したり、カラーボックスの配置を変えたり、手付かずだった案件に目途がついたのは大きい。棚はトランクルームに持って行ったり、逆に運び出したりで転換。新たに棚が必要となればジモティーで探し、自宅用とトランクルーム用で二つずつ調達した。
長らく自室でスペースを占めていたシンセサイザー（EOS B500→第５９７話）は内蔵電池の交換が難しい件などもあって手放すことに。トランクルームに移した後、電子楽器に関心のある方に買い取ってもらった。
EOS B500があった場所には、７月に買った除湿器が今は置いてある。この除湿器、本来の役目は「スポットエアコン」なのだが、背面からの排熱が高温なものだから室内を冷やすよりは温める方が勝ってしまう一品。その温度を逆手にとって、冬場は暖房器具として使っている。
片付けの関係で、自室、トランクルームそれぞれで収納グッズや100円グッズもそれなりに購入（古くなった品との交代分を含む）。統一感があった方がいいので、それらは専らダイソーで買うことにし、目当ての品が地元の店舗になければトランクルーム近在の店を当たるなどして、とにかくよく通った。ジッパーファイル、バインダー、書類ケース、ボックスファイル、リビングボックスなどなど。おかげでだいぶ目が利くようになった（と思う）。
５．東京モノローグ２５周年＝第６００話
おかげ様で2022年９月を以って、当「東京モノローグ」２５周年。年に２４話ペースを保ってきたため、２４×２５で６００話と相成った。
５００話くらいまでは数として意識できるレベルだったが、６００話となると筆者的に異次元。６０１、６０２と綴っていくうちに慣れてきたが、６００台に入った当初は捉えどころのない感じで妙な気分だった。
節目を記念してという訳ではないが、第５９９話からは５話連続でふりかえり系となり、いずれも長めな体裁に。その後も長編傾向が続き、今回も恒例の１０大ニュースでこれまた長文･･･次こそはコンパクトな小話でと思うが、どうなりますやら。(^^;
４．県内完乗×３（愛知、栃木、香川）＋府内完乗（京都）
近年の鉄道旅行のテーマは路線の「完乗」。目標として設定しやすいのは、府県レベルでの全線完乗で、2021年は群馬県、新潟県、長野県、宮城県で達成した。2022年もその辺を意識して行程を考え、4/12に愛知県（→第５９２話）、10/1に栃木県、10/15に京都府、11/4に香川県の４府県で鉄道路線全区間の乗車を果たすことができた。
これで４７都道府県中１７都府県で全線完乗というところまで来た。2023年も可能な限り旅に出て、早めに半数超えをしたいものだと思っている。
３．北海道５泊６日の旅
第５９８話の通り。あのタイミングだからこそ実現した旅というのを改めて実感している。
北海道では2023年も鉄道の動きがあり、３月末を以って留萌本線の留萌～石狩沼田が廃止に。留萌本線は2016年９月に当時の全区間（深川～留萌～増毛）を乗車しているので、ぜひ乗り納めにというほどのことはなかったりする。（これを「乗り気」がしないと云うかどうかはいざ知らず…） 鉄道関係は不問で、単に旅行先として北海道に行くのは大いにアリだとは思っている。
２．排水管工事など
2022年３月、静脈瘤の手術から半年が経ったところで検査してもらい、晴れて完治となった。当の静脈瘤はカテーテルを使った処置だったが、マンションの排水管に付着した瘤やら何やらはカテーテル式でどうにかするというのは自ずと限界がある。
管そのものが劣化してしまった場合はやはり交換せざるを得ない訳で、それがマンションの場合は（状態が悪くない箇所が大勢であっても）一斉に取り替えるのが筋なのだそうだ。
交換するとなれば各住戸の当該スペースに手が入ることになり、壁面などを切断する必要が生じる。手術のようなものである。本棚を動かしたり、クローゼットを空にしたり、手術に備えた空間の確保は一筋縄では行かなかった。予めトランクルームに移したりもしていたため、短期間での高負担というのは回避できたが、いざ工事本番となると更なる余地が必要となるなど少々難儀。それでも始まってしまえばどうということはなく、工事日４日間（3/31、4/1、4、5）は朝９時スタートでいずれも１４時台（またはその前に）に終わる段取りだった。
大変だったのはやはり音。工事は段階的に行われるため、日を追って音が激しくなり、工期終盤に向けて音が離れていく流れで、近づいて来る際はどこを居場所にするか、どこで作業するかを模索することに。一時退避用としてマンションの集会室に作業用スペースが設けられたので、そこで席を確保し、ＰＣを持ち込んでという時間もあった。利用した日数は５日ほど。古い管を撤去する際は切断したりドリルを使ったりの音がとにかく凄いので、前半の工事日はレンタカーを借りてそこを待機場所にした。（ちなみに2022年のレンタカー利用回数は、地元分が６回。６回目のあれこれは第５９７話の通りである。）
工事終了後は、表向きは何事もなかったように復元（またはリニューアル）されているが、壁紙や床材を剥がせばもちろん切った痕跡が出てくる。もっとも次にそうした跡にお目にかかるとすれば大々的にリフォームする時とかに限られるため、普段は気になることはない。気にしないという前提で、あとは棚などを戻せば完了となる。家具等の配置転換はその一環で取り組んだため、割と楽だった。
2021年のトランクルーム（最大で第一～第三の３か所）にまつわる一連の話は、この工事もきっかけの一つ。特に第二（2021年５月～１１月）については、自室などから運び出した品々の保管、仕分け、減量にとフル活用だった。第二なくしては成り立たなかったであろう作業、そして工事。第三への橋渡しといった点でも実に意義深い存在だった。
そんなこんなで一段落すれば、今度はトランクルームから自室に戻す分も出てくる。その結果、トランクルームにゆとりができるとまた違った品々の保管や仕分けが可能になり、要る・要らないも明確になるという次第。
世間一般では大した話ではないかも知れないが、これらの件は筆者としては一大トピック。自室、トランクルームともに今は良好である。
１．秋の長旅・日帰り旅
第６０４話から第６０６話にかけて書いてきたように、2022年の１０月、１１月は「旅行の秋」だった。泊まりがけの旅は、二人旅が10/14～16、11/3～5、11/13～14の３回、一人旅では10/21～10/23があって、新幹線利用の日帰り旅が10/1と10/3の２回･･･日数にして１３日。結構なペースだったと思う。
きっかけは鉄道イベントだったり、JRE POINTだったり、運賃無料デーだったり様々だが、全国旅行支援も大きかった。適用対象になったのは、秋田県での宿泊分（10/21～22）、香川県宿泊の旅行商品分（11/3～5）。一人当たりの割引額は合わせて16,000円余りで、これに現地で使えるクーポンを宿泊日数分（3,000円×３＝9,000円）発行してもらえたため、かなりおトクな旅ができた。
2023年も「今だけ」感のある制度や特典はできるだけ駆使して、意義ある旅を続けようと思う。
本年が皆様にとって「夢叶うさぎ」な年になりますことをお祈り申し上げます。
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